ハンターカブのカスタムの定番と言えば、マフラー交換ですよね？
マフラー交換することで、見た目や排気音が変化するだけでなく、性能向上や軽量化など様々なメリットが得られます。
ハンターカブは人気車種であるが故に、マフラーの種類が多過ぎてどれを選べば良いか分からなくなるの悩みが…。
そこで今回は、トルクアップや軽量化などの性能アップが期待でき、かつ政府公認のマフラーに絞って紹介します。
この記事で紹介するマフラーは以下の基準で選んでいます。
要注意！ハンターカブの型式｜JA55とJA65の違い
ハンターカブには2BJ-JA55と8BJ-JA65の2種類存在しています。
それぞれメインフレームやサイドカバー、オイルフィルターの形状、車体の全長などが違うためJA55とJA65でマフラーの互換性がありません。
ハンドル右側のキルスイッチの有無で一目瞭然です。
ヨシムラ(YOSHIMURA) フルエキゾースト CT125
ハンターカブの王道マフラーと言えば、ヨシムラですね！
トルクアップ、外見のカッコ良さ、マフラー音とそれぞれが高い水準でまとまった良マフラーです。
ヨシムラ(YOSHIMURA) フルエキゾースの特徴
| JA55 | JA65 |
|---|---|
| 近接排気騒音：83[dB] | 近接排気騒音：82[dB] |
| 加速走行騒音：76[dB] | 加速走行騒音：77[dB] |
| 重量：3[kg] | 重量：3[kg] |
高評価の口コミ
気になるポイント
純正マフラーとの馬力・トルク比較
ヨシムラ(YOSHIMURA) フルエキゾーストと純正マフラーの馬力(上)・トルク(下)比較
サイレンサーもカーボン・ステンレス・チタンブルーから選べ、ハンターカブのドレスアップに一役買ってくれます。
モリワキ(MORIWAKI) マフラー モンスターフルエキゾースト CT125
コンセプトに「どんな場面でも力強く快適に走破する」を掲げ、普段使いからロングツーリング、林道といった様々な場面に適応しています。
ヒートガードは見た目のスタイリッシュさを維持しつつ、管の中へ空気を通すことで放熱効率が向上しているのが特徴です。
モリワキ(MORIWAKI)モンスターフルエキゾーストの特徴
| JA55 | JA65 |
|---|---|
| 近接排気騒音：85[dB] | 近接排気騒音：84[dB] |
| 加速走行騒音：75[dB] | 加速走行騒音：77[dB] |
| 重量：3.4[kg] | 重量：3.4[kg] |
高評価の口コミ
気になるポイント
見た目の良さ・性能アップ・サウンドの心地よさは多くのユーザーから高い評価を得ています。
SP武川 スクランブラーマフラー CT125
ツインテールパイプが特徴の武川製のマフラーです。
エキゾーストパイプ、ツインテールパイプサイレンサーの連結部にガスケットを使用し、排気漏れと振動音の軽減を両立、高い排気効率で出力性能が向上します。
SP武川 スクランブラーマフラーの特徴
| JA55 | JA65 |
|---|---|
| 近接排気騒音：83[dB] | 近接排気騒音：85[dB] |
| 加速走行騒音：ー | 加速走行騒音：ー |
| 重量：4.7[kg] | 重量：4.7[kg] |
高評価の口コミ
気になるポイント
純正マフラーとの馬力比較
SP武川 スクランブラーマフラーと純正マフラーの馬力比較(Youtubeより抜粋)
性能アップの面では文句なしのマフラーです。
見た目も特徴的で自分だけのハンターカブに仕上げることが出来ます。
SP武川 スポーツマフラー ノーマルルック CT125
純正マフラーの見た目を残しつつ、ハンターカブの性能アップを目指したい方向けのマフラーです。
先述のスクランブラーマフラーと同様に、連結部にガスケットを使用しており、排気効率の良さで出力性能を向上させています。
SP武川 スポーツマフラー ノーマルルックの特徴
| JA55 | JA65 |
|---|---|
| 近接排気騒音：86[dB] | 近接排気騒音：81[dB] |
| 加速走行騒音：ー | 加速走行騒音：ー |
| 重量：3.9[kg] | 重量：3.9[kg] |
高評価の口コミ
気になるポイント
純正マフラーとの馬力比較
SP武川 スポーツマフラー ノーマルルックと純正マフラーの馬力比較(Youtubeより抜粋)
見た目を残すことで「オーナーしか分からない」という特別感を味わいつつ、しっかりトルクアップが出来るマフラーです。
DELTA バレル4-S MINIサイレンサー
低速トルクを維持しつつ、中速から高速回転域においてノーマルマフラーを越えるパワーを実現しています。
ノーマルマフラーから簡単に交換できるトレードタイプを採用しており、マフラー交換に必要なボルトやステーは全て付属済みです。
DELTA バレル4-S MINIサイレンサーの特徴
| JA55 | JA65 |
|---|---|
| 近接排気騒音：85[dB] | 近接排気騒音：77[dB] |
| 加速走行騒音：79[dB] | 加速走行騒音：77[dB] |
| 重量：3.1[kg] | 重量：2.8[kg] |
高評価の口コミ
気になる点
純正マフラーとの馬力比較
DELTA バレル4-S MINIサイレンサーと純正マフラーの馬力比較
レビュー！DELTA バレル4-S MINIサイレンサー
私のハンターカブはこのマフラーを装着しています。
シンプルで武骨な見た目、歯切れのよいサウンド、そして3速、4速のトルクアップもハッキリ体感出来たので、買って良かったなと満足しています。
DELTA バレル4-S MINIサイレンサーの良い点
DELTAに変えて感じたことは、加速力と巡航速度の上昇です。
交換した後からは、70[km/h]までスムースに加速・70[km/h]前後で速度維持できるようになりました。
巡行速度が上昇したことで、周囲の流れに合わせて運転することができ、幅寄せや強引に割り込まれる回数が減少しています。
DELTA バレル4-S MINIサイレンサーの欠点
欠点をあげるのであれば、ヒートガード(赤丸で囲んだ場所)が小さいことです。
走行中でも太ももを閉じると、マフラーから熱気を感じます。
対処法は、写真のようにバンテージを巻くことです。
見た目もカッコよくなるのでオススメ！
ちなみにバンテージ長さは5mで十分です。
マフラー交換するならガスケットも必須！
マフラー交換する際はガスケットが必要です。
マフラーとエンジン接合部の排気漏れを防ぐシール材で、一度使うと潰れて固着するため使い回しは出来ません。
このように完全に解けるので、マフラー交換する前に用意しましょう！
武川製のマフラーはガスケットが付属しています
「SP武川 スクランブラーマフラー」と「SP武川 スポーツマフラーノーマルルック」はガスケットの用意不要です！
まとめ
マフラーの値段はそれなりにしますが、それでも交換して良かったと思います。
むしろ、「もっと早くから交換すれば良かった」とさえ思っているほど、マフラー交換のパワーアップ効果は大きいです。
皆さんも、ハンターカブライフをより快適なものにしませんか？
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