定期的なオイル交換は、ハンターカブに長く乗るために欠かせない大切な作業です。
しかし「やり方が分からない」「工具は何を用意すればいいの？」と悩む方も多いはず。
この記事を読めば、初心者でもエンジンオイル交換を行えるようになります。
なぜエンジンオイル交換が必要なのか？
エンジンオイルを交換せずに乗り続けると、部品同士の摩擦が増えて摩耗が進み、エンジンブローの原因になってしまいます。
問題なく走れていても交換を先延ばしにせず、定期的な交換を心がけましょう。
エンジンブローした場合は、数十万円の修理費用がかかることも。オイル交換をサボると余計に費用がかさむリスクがあります。
エンジンオイル交換のメリット
ハンターカブのようにエンジンを高速回転させ続ける小型バイクにとって、オイル交換は走り心地を維持する最良の手入れです。
エンジンオイル交換のタイミング
| タイミング | 頻度 | 補足 |
|---|---|---|
| 初回（新車時） | 1000km or 1カ月 | 慣らし運転 |
| 2回目以降 | 3000kmごと or 1年ごと | 標準的な頻度 |
| シビアコンディション | 1500km 〜 2000km | あまり乗らない 坂道をよく使う 高速走行する |
「シビアコンディション」とは、エンジンに負荷がかかりやすい使用環境のことを指します。
このような条件下では、通常よりも短い間隔でのオイル交換がおすすめです。
私の場合、通勤は坂道が続く環境です。2000km程度でオイル交換してもオイルが黒く変色しています。
エンジンオイル交換に必要なアイテム一覧表
エンジンオイル交換に必要なものは、基本的にホームセンターで購入可能です。
他にも役立つ工具もまとめたので揃える場合はこちらも参考にしてみてください。
【初心者必見】ハンターカブのメンテナンス・修理に必要な工具まとめ
エンジンオイル
推奨はホンダウルトラG1または、JASO規格MA・SAE 10W-30相当品です。
ドレンワッシャー
オイル漏れを防ぐパーツです。
使い回す場合は、銅製のドレンワッシャーを使用してください。
材質の違いや注意点は、こちらの記事にまとめています。
オイル交換で必要！おすすめドレンワッシャーと材質・仕組みについて
計量ビーカー
オイルを計量するのに使います。
漏斗
オイルを補充するために必要です。
17mmのソケットレンチ
ドレンボルトを外すのに使用します。
トルクレンチ
ハンターカブのドレンボルトの適正トルクは24Nmです。
とくにボルトがねじ切れた場合は最悪です。エンジンそのものを修理する必要があり、高額の修理代が請求されます。
ポイパック
ポイパックを使えば、そのまま燃えるゴミに捨てられるので処理が楽です。
パーツクリーナー
パーツを洗浄するのに使います。
エンジンオイル交換前の注意点！
必ずエンジンが冷えた状態で作業をしてください。
エンジンが熱い状態でオイル交換すると火傷の危険があります。
ハンターカブのエンジンオイル交換方法
オイル交換前の下準備
古いオイルを排出させるために、ドレンボルトの位置を確認します。
この赤丸で囲んだボルトがドレンボルトです。
このドレンボルトを外すと、勢いよくエンジンオイルが出てきます。
ボルトを開ける前に、ハンターカブの下にポイパックを設置しましょう。
ハンターカブのドレンボルトを外す
準備が完了したら、ソケットレンチでボルトを外します。
ボルトを開けると、写真のように一気にオイルが排出されます。
排出はだいたい10分くらいで終わるので、その間にオイルで汚れたボルトや工具を洗浄して待ってると効率が良いです。
オイル排出の勢いで、ドレンワッシャーがポイパックの中に落下します。
銅ドレンワッシャーを再利用する方は、忘れずに回収しましょう！
アルミ製は再利用不可なので、オイル交換と一緒に交換してください。使い回すとオイル漏れのリスクがあります。
ドレンボルトを締める
清掃が終わったら、ドレンボルトを締めます。
ドレンボルトを締める前に、ドレンワッシャーを忘れずに！
ちなみに、ドレンワッシャーを忘れてオイルを給油したことがあります。ボルトの隙間からオイルが漏れて大惨事になりました…。
エンジンオイルを給油
ドレンボルトを締めたら、新しいエンジンオイルを投入します。
JA55は700ml、JA65は800mlと適正量が年式で異なります。JA55でJA65のオイル量を入れるとオーバーフローするので注意してください。
計量カップでオイルを計量したら給油します。
給油口はエンジンの側面の上にあります。
一気にオイルを給油するとこぼれるので、ゆっくり給油しましょう。
入れ終わったら、給油口を締めて給油完了！
レベルゲージの確認
最後にレベルゲージで適正量入っているか確認します。
ネジ式になっているので、回してレベルゲージを抜き出しましょう！
レベルゲージの状態をリセットするため、一度オイルをふき取ります。
オイルをふき取ったら、レベルゲージを穴に差し込んでオイルを付着させます。
レベルゲージを再び抜いて先端を確認します。
ゲージ先端の◇が3つ埋まるのが適正量です。
オイルの量が適正であれば、レベルゲージを戻して作業完了です。
NG例として、オイルを上限ギリギリまで入れてみました。
レベルゲージの先端の◇が全部オイルで埋まってます。
オイルがもったいないので、スポイトで抜き出す方法がオススメです。
忘れず最終確認！
エンジンオイル交換の作業忘れがないか、もう一度確認しましょう。
各種規格は以下にまとめます。
| 項目 | 数値 | 備考 |
|---|---|---|
| ドレンボルト | 24 Nm | M12 ワッシャー使用 |
| JA55 オイル量 | 700 ml | 公式マニュアル |
| JA65 オイル量 | 800 ml | JA55と混同注意 |
| オイル種類 | ウルトラG1 | ホンダ純正推奨 |
準備万端なら、ツーリングへ出発です！
メンテ後のツーリングは、念のため車載工具は持って行ってください。
【CT125 ハンターカブ】車載工具7種｜活用法と実体験を紹介！
まとめ
ハンターカブのエンジンオイル交換は簡単な作業です。
バイクいじりの入門として最適な作業ですので、ぜひチャレンジしてみて下さい！
エンジンオイル交換の次におすすめのメンテ！
重要メンテですが難易度高めのチェーン調整を分かりやすく解説！
