ハンターカブに乗っていると、フォグライトやグリップヒーターなど電装ガジェットを装備する機会が訪れます。
しかし、バッテリーの電力が不足すると「エンジンの始動が遅くなる」「電装ガジェットの本領が発揮できない」などの弊害が…。
この記事では、安全性や電力量を重視したバッテリーを紹介します。
バッテリーはハンターカブの心臓！
燃料ポンプやヘッドライトやウインカーなどの電装に電源を供給する大切なパーツです。
他にも電圧を一定に保ち、過電流や電圧降下による誤作動を防ぐ役割も持ちます。
ここからは、バッテリーの基本情報や選び方のコツを紹介します。
バッテリーのタイプは3つ！
バッテリーにはMF（メンテナンスフリー）とLFP（リチウムイオン）の2系統があります。
さらにMFは、AGM（液状）とGEL（ゲル）に分かれるため、合わせて3タイプです。
バッテリーには開放型もありますが、ハンターカブに装着不可です。ハンターカブに装着できるMF型とLFP型に絞って紹介します。
MF型のAGM（液状）バッテリー
初期不良が少なく始動性も安定して非常に扱いが簡単です。ただしバッテリー上りに弱いので、乗る頻度が少ない人は向いていません。日常使いやツーリングでよく乗る人にオススメです。
MF型のGEL（ゲル）バッテリー
放置に強いのが魅力です。ただし、よく乗る人だとその強みを活かしきれません。ハンターカブを趣味として楽しみたい人にオススメです！
LFPバッテリー
自己放電の低さはLFPが最も優れています。ただし、専用の充電器が必要な点や冬場の取り扱いにコツがいるため、知識のあるベテランライダーに向いています。
失敗しないバッテリーの選び方
これだけ守ればバッテリーで失敗しません。
サイズはケースに収まるように！
| 幅（mm） | 奥行（mm） | 高さ（mm） |
|---|---|---|
| 113 | 70 | 85 |
サイズが異なるとケースに収まらないため、外寸は上表を目安に選んでください。
サイズが小さい場合はケースに収まりますが、走行中に揺れるため端子や配線にダメージが入りやすくなります。故障の原因になるので、詰め物で対策しましょう。
互換性があるか要確認！
| 互換型番 | メーカー | 補足 |
|---|---|---|
| YTZ5S | GSユアサ | ホンダの標準規格 |
| FTZ5S | 古河電池 | 古河電池の互換品 |
| DYTZ5S | デイトナ | デイトナの互換品 |
| GTZ5S | 汎用表記 | 他社互換品全般 |
「TZ5S」が含まれているか、「YTZ5S互換」と明記されているモノを選ぶと間違いないです。
型番は、「メーカー識別文字」＋「サイズ・性能」という構造です。YやFやDYはメーカーの頭文字なので、末尾が揃っていれば問題ありません。
目的は決めておく
| 目的 | 乗る頻度 | オススメのバッテリー |
|---|---|---|
| 始動性重視 日常的に乗る | 週1回以上 | MF型液状 |
| キャンプ・旅行 あまり乗らない | 月1回程度 | MF型ゲル LFP型 |
| コスパ特化 つなぎとして | 週1回以上 | コスパ互換品 |
とりあえずで高性能なバッテリーを選ぶより、自分の使い方や乗る頻度にあったバッテリーを選んだ方が後悔が少ないです。
バッテリー購入前に注意！
バイク用バッテリーは自治体の通常ゴミや不燃ゴミとしては出せない地域がほとんどです。
近所のバイク屋やガソリンスタンドで引き取り可能か確認しましょう。
充電器は「バッテリー上りの緊急対応」「新品装着前や長期放置後のコンディション作り」で使うガジェットです。MF用とLFP用の充電器に互換性がないため、お持ちの方は注意してください。
ハンターカブ用！おすすめのバッテリー比較表
| 商品 | 種類 | 特徴 | 参考価格 |
|---|---|---|---|
 純正ユアサ | MF型液状 | 信頼性と安定感はトップクラス | 約14,000円 |
タイユアサ | MF型液状 | 性能を維持したまま安価に | 約6,600円 |
デイトナ | MF型ゲル | ゲルタイプの定番モデル！ | 約3,900円 |
 Zバッテリー | MF型ゲル | 低価格で信頼性も高い | 約2,800円 |
タフスター102型 | LFP型 | ハードな使い方でも平気！ | 約18,500円 |
 BSバッテリー | LFP型 | 寒冷地の始動性を改善 | 約17,900円 |
人気商品は在庫切れになることもあるため、ご了承ください。
純正ユアサMF型液状
ド安定の純正バッテリー！品質管理も徹底されているのでハズレ個体が少ない安心感があります。安価なモデルを買ってハズレを引くより、品質が安定している純正を1個買う方が確実です。
タイユアサMF型液状
タイユアサはユアサグループの海外法人です。東南アジア向けのため品質管理は緩い欠点はありますが、それ以外は純正と全く同じ。ハズレ個体のレビューが少ないので品質面も安心です。
デイトナMF型ゲル
品質のバラつきはありそうですが、デイトナによる1年保証が付くのでリカバリーは可能です。冬の間は乗る頻度が下がるので、ゲルタイプの「長期間放置しても大丈夫」というのは惹かれます。
ZバッテリーMF型ゲル
初期不良を訴えるレビューが少なく安心して使えます。ただし、長期使用の実績が少ないため、1～2シーズンで交換になる可能性が高いです。非常に安価なので、短いサイクルでも経済的な負担は少ないです。
タフスター（102型）LFP型
高い信頼性と安定した品質で人気を獲得しています。人気商品で入手難易度が高いのが特大の欠点…。私も欲しかったのですが、巡り合わせが悪く買えませんでした。
BSバッテリーLFP型
初期のフル充電が必要なので充電器も用意してください。性能面は文句なしなので、初期費用との相談になります。LFPの欠点である低温の始動性も高いので、価格以外は文句のつけようがないです。
筆者はこれ！デイトナMF型ゲル
どれも魅力的なバッテリーで悩みましたが、今回はデイトナMF型ゲルを選びました。
真冬はハンターカブに乗れないので、放置に強いゲルかLFPが候補。
ちょうど金欠だったので、費用を抑えられるゲルにしました。
メーカーは信頼できるデイトナです。
デイトナMF型ゲルの良かった点
ポン付けで交換が簡単！
取り付けは驚くほど簡単で、外装を外してバッテリーを入れ替えるだけ。
作業時間は30分もあれば完了します。
外す時：マイナス端子➔プラス端子
取り付け時：プラス端子➔マイナス端子
間違うとショートするので必ずチェック！
取り付けてすぐ始動可能
交換直後から使えるのは便利です！
バッテリーの充電も兼ねて、そのままツーリングしました。乗り心地は純正バッテリーと全く変わりません。
私の場合は、性能の変化は求めてないので、不満はありません。変化を楽しみたい人にとっては物足りないかも？
放置しても安定して始動
雨が続き、ハンターカブに乗らない日が2週間ほど続きました。
純正バッテリーの場合、電圧が弱って「キュルキュル…ポン！」と始動が不安定でした。
しかし、デイトナのゲルバッテリーの場合は「キュル！ポン！」とすぐに始動。
早速、ゲルタイプの長所を感じました。
デイトナMF型ゲルの気になった点
初回の始動は不安定
初回の点火は不安定な挙動でエンジンがかからず、キックスタートで始動させました。
ハンターカブのエンジン横についている、キックペダルを踏んでエンジンを始動させる方法です。
※失敗する場合の対処方法
「踏み込みが足りない」「アクセルが開いている」可能性が高いです。それを確認して再始動を試みましょう。
また、何度か踏み込んだ後にセル始動させるとエンジンがかかることもあります。
初回以降は安定して始動しているので、初期電圧が低下していたと思われます。
廃バッテリーの処理に困った
廃バッテリーの処理が鬼門です。
地域のゴミ処理場では、廃バッテリーの処理は受け付けておらず、ネット購入だったのでホームセンターや車屋に断られました…。
いつもお世話になっているバイク屋にお願いしたところ、快く引き取ってくれて何とか処理できました。
交換作業は簡単ですが、処理は面倒なのでその点は注意しましょう！
総評！ベターなバッテリー
初回の始動が不安定でしたが、価格が安いので「そんなものだろう」という印象です。
購入して日が浅いので、長期間使えるかはこれから検証します。
現時点では、純正バッテリーと同じ使用感で放置に強く、悪くない選択だと思います。
これで2年以上使えるならベストなバッテリーになりそうです。
まとめ
バッテリーは、エンジン始動や電装品への電力供給、電圧の安定を担う大切なパーツです。
購入時は、サイズと型番を確認し、自分の乗る頻度に合うタイプを選びましょう。
購入前には、古いバッテリーの引き取り先も確認しておくと安心です。
この記事を参考に、自分の使い方に合ったバッテリーを見つけてください。
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