エンジンガードを買ってみたけど、思っていたのと違う…。
せっかく購入したのに、そんな風に後悔したくないですよね？
この記事では、私が実際に購入したエンジンガードを主観マシマシで紹介します。
皆さんの参考になれば幸いです。
ZETAレーシングを購入した理由は一目惚れ！
こちらの「エンジンガードおすすめ記事」を作成中に、ZETAレーシングに一目惚れしました。派手な自己主張をしないシックな見た目が、私の好みにドンピシャ！
【CT125ハンターカブ】JA55・JA65エンジンガードおすすめ10選と選び方のコツ
しかも、ちょうどサマーセールで40%引きになっており、たった1万円で一目惚れしたエンジンガードが買えるとなると、迷わず購入しました。
ZETAエンジンガードの取り付け方法
私のハンターカブはJA55です。JA65とエンジンガードの設計が異なります。参考にならない箇所がありますので、ご了承ください。
ZETAエンジンガードを取り付けるには、六角レンチとソケットレンチが必要です。これらのハンターカブでよく使う工具なので、こちらの記事を参考に他に必要な工具を揃えてみてはいかがでしょうか？
【初心者必見】ハンターカブのメンテナンス・修理に必要な工具まとめ
ZETAエンジンガードの装着手順
- 純正のエンジンガードを外す
- 仮組みする（結構大変）
- 増し締めをする
ここからは、JA55のエンジンガードを実際に取り付けていきます。
純正のエンジンガードを外す
エンジンガードを外すため、最初にこのカバーを外します。
プッシュピンが合計4つに付いているので、中央を押し込んで外しましょう。
一番下のプッシュピンが見つけづらいです…。HONDAロゴのAの下辺りをのぞき込むとすぐ見つかります。
カバーを外すとこうなります。
私のプッシュピンは劣化しており、何個か折れてました…。Amazonで購入して交換済みです。Amazonリンクは後述のQ&Aに設置しました。破損した方はそちらを確認ください。
取り外しが完了したら、エンジン下のパネルを外します。
ネジがサビてなかなか外れず大苦戦…。KURE556で馴染ませて何とか外れました。
次に、エンジンガードを固定しているボルトを外します。
センターキャリアと共締めしている人は、キャリアも外した方が作業がしやすいです。
エンジン付近のネジも外します。
全てのボルトを外すとエンジンガードが完全に外れます。
最後に、エンジンガードを連結しているパーツを外します。
ちなみに、私の場合はボルトが固着していたため、もう一度取り付けて外しました。
もしかしたら、ここを真っ先に外した方が効率が良かったのかも…？
これでエンジンガード取り外しは完了です
仮組みする
仮組みなので、軽くネジを締めた状態で左側のエンジンガードを装着します。
ネジをガッチリ締めるとエンジンガードの位置調整ができなくなります。まずは本体に装着することを優先しましょう。
エンジンガードの仮組みできたら、写真のネジを本締めします。
写真箇所は後からアクセスが悪くなるので、右側のエンジンガードを装着する前に増し締めした方が効率がよいです。
右側のエンジンガードを装着します。
連結パーツの内ネジは、本締め手前まで締めてから装着して、隙間からスパナを突っ込んで本締めしましょう。結構コツがいるので苦戦するポイントです。
ここまでで、仮組みは完了です。
増し締めをする
各固定ネジを均等に増し締めします。
全体的にしっかり固定するコツは、手でエンジンガードを揺らしながら、均等に増し締めすることです。
増し締めが完了したら、エンジン下のパネルを取り付けて
パネルの爪とエンジンガードの爪を組み合わせるようにしましょう。
エンジンガードのカバーを取り付けます。
爪が3か所あるので、左から右にスライドするようにはめると簡単です。
左側にも本体カバー内部に爪があります。エンジンガードのカバーにある穴にしっかりはめ込みましょう。
最後にプッシュピンを差し込んで完了です。
レビュー！
取り付けて感じたことは、意外としっかり守ってる感が強いです。
エンジンガードの範囲がちょうど脚を覆うくらいの大きさなので、転倒してもこれならガードしてくれそう！
ガードの色が黒なのもあってか、全体的に引き締まった印象になりました。これなら、もっと早くから買っておけば良かったです。
まとめ
ZETAレーシングのエンジンガードを実際に購入・取り付け方法をまとめました。
取り付け作業は六角レンチとソケットレンチがあれば初心者でも1時間程度で完了できます。ただし、サビによるネジの固着やプッシュピンの劣化には注意が必要です。
装着後は、シックな見た目と本体をしっかり守ってくれる安心感を両立できる点が魅力だと感じました。ドレスアップアイテムとしてもおすすめできる一品です。
これからエンジンガードの購入を検討している方は、ぜひ本記事を参考にしてみてください。
エンジンガードのQ&A
ここではエンジンガードについてのQ&Aを記載しています。少しでも皆さんの疑問解消に繋がれば幸いです。
プッシュピンが折れた…
劣化や力の入れすぎでピンが折れることがあります。その際は、Amazonから購入可能です。
ただし、ピンの径は箇所によって異なるので、購入前に確認しましょう。
なお、エンジンガードに使われるプッシュピンは6mmです。
エンジンガードって何に使うの？
| 主な用途 | 補足 |
|---|---|
| フォグライトの設置場所 | 低い位置に付けると地面の状況が良く見える |
| 転倒時の保護 | 低速での転倒や立ちごけした際のダメージを軽減 |
| ドレスアップ | カッコいい方がいいよね！ |
フォグライトの設置場所として、装着する人が一番多いです。
私としては、ドレスアップ用途で装備するのが一番しっくりきます。ハンターカブの前方は情報量が少ないので、それを補う目的でエンジンガードを装備するのがオススメです。
JA55とJA65の見分け方は？
JA55とJA65はエンジンガードの作りが根本的に異なり、互換性がありません。なので、間違って違う型式のパーツを買うと装備できず、後悔する羽目に…。
JA55はハンドルに写真のようなキルスイッチが付いています。JA65はキルスイッチが撤廃されたので、そもそもキルスイッチがありません。
製造年数を調べなくても、一発でどっちの型式なのか判別できます。自分がどちらの型式か分からない方は、ぜひ参考にしてください。
